июня 06, 2020

Евросоюз рекомендовал производителям отказаться от вклеенных аккумуляторов. Если новую инициативу примут, это может стать обязательным требованием, сообщает Het Financieele Dagblad.

Европейская комиссия работает над тем, чтобы обязать вендоров предусмотреть возможность легкого изменения аккумуляторов в гаджетах. Инициатива, готовится на март, должна упростить замену батареи в смартфонах, планшетах, беспроводных наушниках.

Предложение нацелено на повышение экологичности электроники. Батареи устройств неизбежно деградируют со временем, однако одним из препятствий для замены батареи является то, что производители часто их вклеивают. Поэтому установление является новой довольно сложной процедурой, требующей специальных инструментов и навыков, поэтому рабочее устройство часто проще заменить на новое, чем отдельно менять в нем батарею. В 2017 году Еврокомиссия рекомендовала вендорам отказаться от практики вклеивания аккумуляторов.

Кроме того, Еврокомиссия хочет создать масштабную систему сбора старых телефонов, планшетов и зарядок. Кроме этого, она призывает к более масштабному применению переработки упаковки. Также может появиться требование указывать на упаковке количество микропластика, высвобождающегося при использовании продукта.

Американские исследователи провели эксперимент, в ходе которого обнаружили возможности фторида, который может обеспечить длительную работу аккумуляторов.

По словам ученых, аккумуляторы на фториде обладают более высокой плотностью энергии, это позволяет им прослужить до восьми раз дольше, чем обычные батареи. Таким образом, исследователи сделали шаг навстречу долгоиграющим аккумуляторам, которые могут решить проблему недлительной работы наиболее популярных гаджетов. С батареей на фториде смартфон прослужит неделю без подзарядки.

На данный момент ученым предстоит решить проблему сильного нагрева. Так как фторид разогревается уже на 150 градусах Цельсия. 

Когда новинка появится на рынке пока не сообщается, для этого нужно довести разработку до высоких эксплуатационных качеств.

Стартап NantEnergy разработал воздушно-цинковую батарею, которая по словам авторов, сможет заменить собой существующие аккумуляторы.

Новая батарея может хранить энергию при гораздо меньших затратах, по сравнению с литий-ионными. Детали технологии изготовления батарей не раскрываются, известно, что их уже начали тестировать в Африке и Азии. Их установили в 110 отдаленных деревнях, которые имели большие проблемы с электроснабжением. В тандеме с солнечными панелями и ветровыми генераторами цинковые аккумуляторы в разы улучшили ситуацию по акуммуляции энергии, говорят исследователи.

По предварительным данным, поставки батарей на рынок начнутся уже в следующем году. Первыми их получат телекоммуникационные компании. Цинковые батареи будут питать вышки сотовых операторов, обеспечивая их автономную работу. Далее стартап намерен распространять батареи для домашних хранилищ электроэнергии и установкой новых аккумуляторов на все виды электротранспорта. Производство воздушно-цинковых аккумуляторов в расчете на 1 кВт*ч обойдется около 100 долларов, стоимость батарей достигает 300-400 долларов за 1 кВт*ч.

Конструкторы их Австрии создали поезд, который позволит меньше загрязнять окружающую среду.

Новые аккумуляторные поезда под названием Desiro ML Cityjet eco могут вдвое снизить выбросы углекислого газа по сравнению с дизелбными поездами. Передвигаться такие поезда будут за счет аккумуляторных батарей. Срок их службы, по словам специалистов, около 15 лет.

Благодаря уникальной конструкции поездов, возможна подзарядка батарей от электросети. Они будут заряжаться во время движения состава по электрифицированным участкам железной дороги.

Официально первый прототип новинки собираются показать на выставке в Берлине уже в этом месяце. Стоимость строительства такого поезда, а также стоимость проезда пока не оглашаются.

Исследователи из Техаса разработали новую батарею, которая в разы превосходит аналоги.

Усовершенствовать батарею удалось благодаря новому олово-алюминиевому сплаву. Смешав материалы вместе, ученые заменили дорогостоящий процесс нанесения слоев, который используется в классических аккумуляторах. Из нового материала создали наноструктурированную металлическую фольгу для создания анодов. В ходе тестирований выяснилось, что аноды из нового сплава работают в два раза лучше, чем привычные из меди и графита.

"Причиной этому стало то, что олово является активной составляющей, алюминий - пассивной. Алюминий создает проводящую матрицу, в которой удерживается олово. Он обеспечивает электрическую проводимость, а олово взаимодействует с литием во время зарядки батареи", - рассказали ученые.

Такие батареи не только дешевле, но и меньше. Это очень важно для производителей смартфонов, автомобилей, ноутбуков и других устройств.

Совсем скоро сети Wi-Fi научат заряжать аккумуляторы различных мобильных устройств. Как полагают разработчики, это позволит более полно использовать интернет-ресурсы.

В данный момент сети Wi-Fi в основном используют для раздачи сигналов Интернета, что, при этом, в значительной мере садит батареи смартфонов, планшетов, ноутбуков и других гаджетов. Как полагают разработчики, создающие aккумулятopныe бaтapeи нoвoгo пoкoлeния, факт того, что беспроводные сети смогут подзаряжать мобильные устройства, является показателем прогрессивного развития кoммуникaциoнных тeхнoлoгий.

Данное достижение совсем скоро, как удалось узнать, станет всеобщим достоянием, поскольку новая разработка уже прошла испытания, в ходе которого была заряжена батарея фитнес-трекера на 41%. Инженеры также уверяют, что в ближайшем будущем они смогут увеличить объем электрического сигнала с сети Wi-Fi, а также добьются того, чтобы он аккумулировался в батареях различных устройств.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.